什么,主席想去奉天兵工厂看看!这兵荒马乱的出点事怎么得了?副参谋长施俊福吓得脸都白了连忙劝阻道:“主席,您亲自过来看我们大家我们都很感动,我们有责任保护您的安全。奉天刚刚收复,四周都是敌人,漏网潜逃的敌特日伪众多,敌人的飞机随时都有可能来袭,兵工厂也有大量日籍员工,万一有事,难以防范啊!” 主席满不在乎地说:“海松给我打过一个比方搬个兵工厂去抗战,说工业是国家的骨骼、资源是血、交通是血管,民众是肉
首先说结论:张学良主导的中东铁路事件是南京政府和东北当局从中国实际利益出发,敢于向不遵守相关约定的苏联say no,勇于收回中东铁路主权的正义行动! 新年伊始开始阅读金一南将军的《苦难辉煌》,这本书可以说在边读边查资料,自认为属于研读,因为读得深入点可以进一步把中国近代史好好复习下,因为上学时候的知识真得都忘得差不多了。 读到第一章《地火》,第7页的时候我第一次了解到中东路事件,因此也查阅大量书籍
本文摘自《1750-1950的中国》,汪中求 王筱宇 著,新世界出版社出版 北伐成功以后,南京政府名义上是中央,但无权威可言,当时中国之状况,与此前军阀割据之形势别无二致。一场血流成河的战争之后,根本问题并未得到解决。如果非要说有变化,那就是各方军事力量重新洗了一次牌。1930年代的经济大萧条,使欧美的多个国家气喘如牛。欧美各国自顾不暇,本应是中国人振作的大好时机,但苦难的中国积重难返,无穷无尽的